特大桥是衡昆国道主干线云南富宁至广南高速公路重点控制工程，施工里程为K91+091。本桥分为三联，其布孔为2×30+（65+110+65）+3×30＝390m，计入起终点两侧桥台长度后为396m。其中主桥为65+110+65m预应力钢筋混凝土连续刚构，引桥分别是：富宁岸为2×30米预应力混凝土连续T梁，广南岸为3×30米预应力混凝土连续T梁。
主桥为65m+110m+65m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部高度6.5m，跨中高度2.5m；箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚28cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。箱梁腹板根部厚60cm，跨中厚40cm,箱梁腹板厚度在腹板变化段按直线渐变，厚度由60cm变至40cm。箱梁顶板厚度25cm。箱梁顶板宽12m，底宽6m，顶板悬臂长度3m，悬臂板端厚15cm，根部厚70cm。箱梁顶设有2％的横坡，箱梁浇筑分段长度依次为：19m长0号段+5×3.5m+6×4.5m，边、中跨合拢段长均采用2m，边跨现浇段长度9m。梁段悬臂浇筑最大块件重量145.0吨，挂篮自重按65.0吨考虑。挂篮与梁段悬臂浇块件重量比控制在0.5以内。
主跨上部构造按全预应力混凝土设计，采用三向预应力，纵、横向预应力采用美国ASTM A416-97A标准270级高强度低松弛钢绞线，标准强度1860Mpa，设计锚下张拉控制应力1395Mpa。箱梁纵向钢束每股直径15.24mm，大吨位群锚体系；顶板横向钢束每股直径12.7mm，扁锚体系；竖向预应力采用精轧螺纹钢筋。纵向预应力束管道采用预埋塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺。横、竖向预应力束（筋）管道采用预埋金属波纹管成孔。