立交匝道CK0+534桥、 DK0+410桥位于大理至丽江高速公路1合同凤仪段。CK0+534桥为3×20+19米现浇连续箱梁+27米预制小箱梁+19+4×20米现浇连续箱梁。DK0+410桥为4×20.5+2×20.5米现浇连续箱梁+2×20.5米预制小箱梁。K55+060桥位于大理至丽江高速公路9合同长育段。K55+060桥为4×30米T梁+50米T梁+30米T梁。
2.2 工程特点
凤仪立交匝道CK0+534桥第三联跨广大线K192+210，桥与铁路净空高度为8.109米，与铁路交角为47°，4号墩中心距铁路中心10.7米，5号墩中心距铁路中心7.95米，路面净宽9.5米，凤仪立交匝道DK0+410桥第三联跨广大线K192+290，桥与铁路净空高度为8.39米，与铁路交角为81°，15号墩中心距铁路中心10.8米，16号墩中心距铁路中心8.8米，桥面净宽9.5米。
K55+060长育3号桥大桥第九孔跨大丽线K42+069，桥与铁路净空高度为10.31米，与铁路的交角为53°，桥面净宽：2×11米。 并且由云南阳光道桥股份有限公司已完成了大部分K55+060长育3号桥第九孔下部工程，只有8-2桩、8-1、8-2柱及上部工程尚未施工。桥梁桩基设计为人工挖孔灌注桩，8号墩左、右幅共4棵桩基，桩径为2.0米，桩长37米，云南阳光道桥股份有限公司现已完成3棵。9号墩左、右幅共4棵桩基，桩径为2.0米，桩长30米，4棵桩已全部施工完毕，通过指挥部委托第三方检测单位“西安长大公路工程检测中心”进行桩基无损检测，检测结论为I类桩(详见检测报告)。墩柱及盖梁设计均为C30混凝土。已施工的8#右幅、9#墩柱及盖梁，经指挥部、监理单位及第三方试验检测单位多次检测，各项指标均满足设计及规范要求，各项施工检验资料签认齐全。
