本桥与既有线交叉角为66度，交叉点处里程左幅为ZK130+403.96=铁上K1490+620.55，右幅为YK130+416.95=铁上K1490+589.69。桥址处沪昆铁路位于R=500的圆曲线上。
燕子洞大桥跨铁路部分桥跨布置左幅为4*50m（11#墩、12#墩、13#墩）预应力砼T梁，右幅为3*30m+4*50m（0#台、1#墩、2#墩、3#墩、4#墩、5#墩、6#墩、7#墩）预应力砼T梁，先简支后结构连续（设临时支座）；下部构造为双柱式桥墩，桩柱式桥台，桩基础。公路桥梁平面位于R=1500m的缓和曲线和圆曲线上，方向左偏。纵面位于左幅i =-1.90%，i =-4.0%，R=30000m；右幅i =-1.933%，i =-4.0%，R=30000m的竖曲线上。
3.1.2主要技术标准
道路等级：高速公路
汽车荷载：公路Ⅰ级；
地震动参数：地震动峰值加速度为0.05g地震动反应谱特征周期0.35s，场地抗震设防列席6度，构造物抗震设防措施按B类桥梁7度设防。
平曲线：R－1500m圆曲线上。方向左偏；
桥面宽度：2*[0.5m（防撞护拦）+净11.75m+0.5m（防撞护拦）]；
斜交角度：90 ；
跨铁路也桥下净空：每股道铁路中心线至桥墩构造物的边缘的最小净距为＞5.1m,净高≥8.2m.
3.1.3沪昆铁路
沪昆铁路为国家Ⅰ级干线铁路，双线，电力机车牵引。
桥址处铁路位于R－500m圆曲线上，预留铁路小半径改造条件。
