您当前位置:首页 » 路桥工程 » 桥梁工程

铁路隧道出口段风险分析及防治措施

  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-07-19
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:172 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
铁路隧道出口段风险分析及防治措施
一、地形地貌:
测区属中山构造剥蚀地貌,地形起伏大,相对高差约1000米。线路出口沟底高程约1740米,所经最高山头高程约2450米。地面多被第四系坡残积粉质黏土覆盖,仅沟槽、陡壁,部分山脊处有零星基岩出露。地表多分布松林或杂木,植被发育,局部平缓处被垦为旱地。自然坡度150-450,局部为陡壁。山体平缓处有零星村庄。
二、工程地质:
洞身地表上覆第四系全新统人工填筑(Q4ml)粉质黏土;滑坡堆积(Q4del)粉质黏土;冲洪积(Q4al+pl)粉质黏土,粗、细圆砾土及卵石土;坡残积(Q4dl+el)粉质黏土、碎石土;更新统冲洪积层(Q3al+pl)粗圆砾土、粉质黏土;下伏白垩系下统南新组(K1n)砂岩夹泥岩,景星组上段(K1J2)砂岩、泥岩互层,下段(K1J1)砂岩夹泥岩;侏罗系上统坝注路组(J3b)泥岩夹砂岩,中统花开组上段(J2h2)泥岩、砂岩夹泥灰岩,下段(J2h1)泥岩夹砂岩。断层破碎带分布有断层角砾(Fbr)。
三、水文地质:
1、地表水及地下水
区内地表水较发育,主要为纵贯隧道洞身之沟水,常年有水。流量随季节及降雨量而变,受大气降雨补给,部分补给地下水。
地下水以土层孔隙潜水和基岩裂隙水为主。土层孔隙潜水主要赋存于坡面土体中,水量不大。段内基岩均为砂岩和泥岩,岩层含水性和透水性较差,属弱含水层,主要接受大气降水补给。泥岩含水及透水性差,基岩裂隙水贫乏,含量甚微,但断层破碎带及向斜核部附近含水量及透水性相对较好,含基岩裂隙水相对丰富。