混凝土在现代工程建设中占有相当重要的地位，而在今天，工程中混凝土的裂缝较为普遍，特别是在大体积混凝土的码头、防波堤、桥梁等工程中裂缝无处不在。尽管在施工中采取各种措施，但裂缝问题仍时有出现。
大体积混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中受到基础或老混凝土的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化，表面干缩变形受到内部混凝土的约束也往往会导致裂缝。大体积混凝土中产生裂缝对结构的整体性和耐久性有显著的不可忽视的影响。
本课题研究的防波堤工程位于南海，具有高温、外海作业的特点，如何进行裂缝控制具有非常重要的意义。
1.2 本课题研究的目标
混凝土在浇筑以后由于水化热的作用以及外部环境的影响，会引起混凝土内部温度的变化并由此产生温差应力，在混凝土变形超过混凝土的极限拉伸时，混凝土结构就会开裂。混凝土防裂主要通过以下几个方面着手：一是设法减少混凝土内外温差；二是降低外界条件对混凝土变形的约束；三是提高混凝土自身的抗裂能力。我们可以通过以上几个方面的措施来达到防止出现上述由变形引起的裂缝的目标。
