本铁路框构桥采用现浇法施工，施工完毕后框身与挡墙回填至原地面，防止框内积水。
地质状况为：框构范围内自上而下底层分布为为新黄土、中砂、粉土、粉质粘土、粉土、粉砂、粗砂。基底位于粉土层，基本承载力满足强度要求。
石家庄市地处半湿润半干旱地区，属于暖温带大陆性季节气候，市区多年平均降水量534.6mm，按对铁路工程影响的气候分区石家庄属温暖地区。
4、设计概况及设计技术标准
1设计技术标准
南地道框构中桥线路中心轴线与京石正线的夹角为87°3′。结构采用双孔连体式框构中结构，净跨为2-10m，框构中桥顶板顶面距京石正线钢轨底面为1.676m。
框构中桥结构总高度9.3m，结构净高7.6m，顶板厚0.8m，底板厚0.9m，边墙厚0.8m，中边墙厚为0.8m，顶板加腋均采用0.6×1.8m，底板加腋均采用0.3×0.3m，框构中桥现浇制作，其中主体长度为43.27m，分两节浇筑，长度为16.8米和26.47米，节间设一处3cm沉降缝。
2、本桥主体均采用C35抗渗P10混凝土，钢材使用HRB335钢筋。栏杆采用C35钢筋混凝土，电缆槽采用C40钢筋混凝土。
3、本桥顶板两侧均设置钢筋混凝土立柱及栏杆，立柱采用现浇，栏杆墙采用预制栏杆墙，栏杆内侧设双室C40钢筋混凝土电缆槽，电缆槽尺寸为38cm*(30+30)cm。
4、边墙外侧设聚氨酯防水层，三桥顶面防水采用基层处理剂处理，然后铺设高聚物改性沥青防水卷材，防水卷材上设C40钢纤维混凝土保护层，设5‰流水坡。
5、桥顶板设置泄水管，泄水管下端接PVC泄水管，将桥上水集中后用PVC管道引入桥下道路排水系统。
