分离桥长77.08米，孔径及孔数为：左20+30+22、右22+30+20，全桥共一联。桥面宽度渐变，上跨S265一级路，交角为82度，设计净高5.5米。本桥平面位于R=1350m的左偏圆曲线上，纵面位于1.7%的上坡路段上。
主要工程量如下：C50砼方量为1645.9m3，钢绞线49.966吨，钢筋357.234吨。
本桥箱梁施工计左右幅各3孔，左20+30+22 m、右22+30+20 m，采用满堂支架采用WDJ型碗扣式钢管支架，左右幅各预留一车行道7×5.0 m，两人形通道3×2.0 m，预留通道顶部采用纵横向工字钢，并对支架进行100%预压，待地基弹性稳定后，浇注箱梁底板、腹板、横梁及顶板砼，在每跨顶板1/4跨处预留人孔，以便拆模。待砼强度达到90%后，依次张拉钢束，两端同时张拉，然后压浆，封锚，拆除支架，砼用拌和站集中拌制，砼输送泵车浇注。
施工特点：通过详细研究对现场施工条件和施工图纸，并对箱梁的支架工程结构分析后确定为本标段工程重点、难点工程，如下：
（1）地面道路施工相互交叉、相互影响，工期较紧；
（2）现场工程地质条件复杂，做好支架搭设前地基处理是保证支架搭设和箱梁浇筑的重点；
（3）本桥施工为上跨，且与S265相交叉，在施工期间如何确保周边交通的稳定及畅通需要和当地的交通和相关部门协调。
（4）由于工程上跨路车流量比较大，支架搭设和箱梁施工的安全防护措施是及其重要的。
