装配式砼简支梁桥由于构造简单，预制和安装方便，在高速公路桥梁建设中得到了广泛使用，然而这种简支体系当跨径较大时，如对于普通钢筋砼梁桥，跨径超过20~25m，对于预应力砼梁桥，跨径超过50m，这种简支体系鉴于跨中恒载弯距和活载弯距都迅速增大，致使梁的截面尺寸和自重显著增加，这样不但材料耗用量大而不经济，并且很大的安装重量也给装配式施工造成困难。因此对于较大跨径的桥梁，为了降低材料用量指标一般都采用了先简支后结构连续体系。同时从运营条件来看，采用连续体系比简支体系要优越，它可以避免多跨简支梁桥在其接缝处易于破损引起桥面跳车的弊端。