基于大桥1：20模型试验，研究主拱空钢管合龙后偏载、几何非线性和灌浆顺序对结构内力与变形的影响，将实测结果与仿真计算结果进行对比、验证，弃对实桥施工提出建议。
主拱拱肋采用中承式双肋悬链线无铰拱，每片拱肋由4根 1 000 mm×18(22、28)mm的Q345qc钢管组成，内灌C50混凝土作为弦杆。随着桥梁跨径的增大，结构体系越来越复杂，施工过程与成桥状态下结构的受力呈现出非常复杂的特征，钢管混凝土拱桥的施工通常采用分阶段施工方法，桥梁结构的最终形成，必定要经历一个漫长而又复杂的施工过程以及结构体系转化过程，施工过程中的风险与不可以预测的因素也越多
