【摘要】：大跨度桥梁施工总要经历一个结构体系转换过程,一般意义下的桥梁结构一次落架计算方法只适用于整体施工方法,分段施工桥梁结构的受力状态不仅与分段施工方法而且与分段施工顺序有关:此外,在施工阶段,结构刚度小、变形大,尽管恒载较小,仍将产生显著的结构非线性效应;再者,施工过程中存在着随机误差的影响,这种影响涉及到参数误差、测量误差和操作误差,使得桥梁结构的几何线形和内力状态很难达到期望目标。在电子计算机和现代控制理论迅速发展的今天,有必要也有可能以施工与分析并重、工程与控制结合、结构与系统比拟,探讨合理的分段施工桥梁结构的计算分析与工程控制方法。