提出大跨度桥梁静风稳定性求解的动力有限元方法，在考虑桥梁结构几何非线性与脉动风抖振响应影响的基础上对XX大桥的静风稳定性进行了分析，计算结果表明，忽略脉动风抖振影响求出的静风失稳临界风速是偏于保守的。
大跨度悬索桥的静风失稳，通常是指悬索桥加劲梁在静力风荷载作用下发生的扭转发散现象。风荷载作用下，随着变形的增加，结构的整体刚度将不断改变；另一方面，随着结构变形的增加，静风荷载也呈现非线性的增长，即在风速不变的情况下，静风荷载也是结构变形的函数。对于加劲梁来说，静风荷载主要受扭转角的影响。当由结构变形引起的抗力增量小于外荷载增量时，就会发生结构失稳。