1、工程范围
本工程（B2标）为德胜快速路跨浙赣绕行线高架桥，设计施工里程桩号K5+702～K6+167，高架桥8墩7跨，孔跨布置自西向东为43+77+3×75+77+43=465m，高架桥标准桥宽25m。工程范围包括高架桥、道路（地面道路和高架道路）、排水工程。
2、总体布置
本桥平面上大部分位于直线上，东端部分位于半径5500m的曲线上；纵断面处于竖曲线上，半径为15000m；横断面桥面宽25.0m，采用整幅箱型结构，设双向2%的横坡，由梁体结构调整。
3、上部结构
上部结构采用七跨变高度预应力混凝土连续箱梁。箱梁采用单箱三室截面，外侧腹板倾斜，梁高按抛物线渐变，底板厚度渐变，抛物线顶点位置均为跨中合拢段处。箱梁采用三向预应力体系。其中纵向采用15-фs15.2和12-фs15.2（fpk=1860MPa）预应力钢绞线群锚体系；横向采用3-фs15.2预应力钢绞线扁锚体系；竖向采用JL25预应力精扎螺纹钢筋(fpk=785MPa)扎丝锚体系。
4、下部结构：
下部结构有8个桥墩，分别为ZG1-ZG8,均采用双柱式框架墩身、钻孔灌注桩基础。
ZG2-ZG6号桥墩为中墩，布置在7.0m宽的既有地面道路分隔带内，墩柱外至外距离为6.5m，墩柱截面尺寸为2.0×3.0m，横梁截面尺寸为2.0×1.5m，承台尺寸为13.2×8.2×3.5m，下设6根ф200cm钻孔灌注桩。因ZG6号桥墩位于二号港既有地面桥西端桥台尾部，考虑斜交桥台的影响后，桥墩承台和桩基按逆时针旋转30°布置。
ZG7号桥墩为中墩，布置在11.0m宽的既有地面道路分隔带内，墩柱外至外距离为10.5m，墩柱截面尺寸为2.0×3.0m，横梁截面尺寸为2.0×1.5m，由于地面道路排污管设置于分隔带内，本桥墩承台分成两个独立小承台，排污管距承台边缘距离约为0.75m，单个承台尺寸为10.0×3.5×3.5m，下设2根ф250cm钻孔灌注桩。
ZG1、ZG8号桥墩为边墩，布置在分隔带内，其中ZG1号桥墩墩柱外至外距离为6.5m，ZG8号桥墩墩柱外至外距离为10.5m。墩柱截面尺寸为1.7×1.5m，横梁截面尺寸为1.0×1.5m，因构造需要墩柱顶面顺桥向加宽至2.3m。ZG1号桥墩承台尺寸为8.6×5.4×2.5m，承台下设6根ф120cm钻孔灌注桩。ZG8号桥墩同样因地下排污管影响而采用两个尺寸为5.7×2.5×2.5m的承台，排污管中心距北侧承台中心约4.6m，每个承台下设2根ф1.5m钻孔灌注桩。
5、附属工程
(1)、防撞护栏
采用外包式流线型混凝土结构，通信、照明电缆通过管道预埋在防撞护栏的墙体内。
(2)、支座
采用SJGZ型系列四棱锥面减震球形钢支座。
(3)、伸缩缝
采用“三防”型钢板伸缩缝。在ZG1、ZG8号桥墩处均设置240mm规格伸缩缝。
(4)、桥面铺装
共二层，下层为8cmC30钢筋混凝土垫层，其上为6cm中粒式沥青混凝土面层，中间涂刷防水层。
(5)、桥面排水
沿桥面较低一侧防撞护栏边缘按一定间距设置泄水管，桥面雨水经泄水管由纵向PVC管汇集，并沿墩柱内PVC管引入地面集中井，就近排入地面道路上的排水系统。
(6)、防震措施
除采用抗震支座外，还在箱梁底部设置钢筋混凝土抗震挡块，位于双柱式框架墩墩柱内侧。
(7)、铁路防护网
跨线桥跨越铁路上方时，在铁路范围及以外各10m区段的桥梁两侧（每侧各230m）设置防护网，防止杂物砸向铁路。