1、主线高架桥车行道两侧及中间设钢筋混凝土防撞墙，匝道两侧设置防撞墙。 防撞墙的施工时应注意隔音屏、防眩板、标志标牌、路灯等的预埋措施，并预留配电、交通信号等相关设施，同时考虑伸缩缝和排水构造的设置。 2、施工方法 防撞墙混凝土施工均为常规方法施工，此处不再详述，但施工时要注意以下几点： 1）防撞墙采用现浇法施工。现浇防撞墙在钢筋混凝土桥面铺装完成后才能施工，防撞墙左右两侧的护栏必须同步对称浇筑，严防主梁倾覆。 2）上部结构与防撞墙接触的部分顶面必须凿毛，在施工前要将凿毛部分清洗干净，以保证施工质量。 3）防撞墙施工前，测量间隔5m放出护栏内侧边线控制点及底座预埋钢板位置，同时测出控制点标高，曲线段按照间隔2m进行加密控制。 4）在桥梁箱梁施工时注意护拦钢筋的预埋，箱梁结构施工完毕后再进行护拦钢筋的绑扎和焊接，钢筋预埋时应确保钢筋的型号和间距符合设计要求。护拦混凝土浇筑前注意护拦顶部预埋件埋设，包括照明、监控、标志边线预埋件等。 5）防撞墙外形结构复杂，模板采用定型钢模，双排φ20@1000对拉螺杆加固。为保证栏杆与箱梁翼缘之间混凝土接缝处表面的平整，在箱梁翼缘顶部预留50×5mm凹槽。定型钢模施工时，将外钢模粘一条50mm宽橡胶带嵌入凹槽内，以防止混凝土错缝和漏浆。 定型钢模： 防撞墙模板采用厂家订做定型钢模板。根据施工进度安排，本工程防撞墙共投入450m 通用钢模板，其中边防撞墙模板270m，中防撞墙模板180m。 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。面板采用5mm厚钢板，筋板、连接板度6mm，横向方钢管05*50*3mm，在高出止水钢板位置预留螺栓孔，穿墙螺栓采用φ20精扎螺纹钢，顺桥向间距1m布置。 在防撞墙底部间距500mm焊接短钢筋以保证底部内外模板间的净空模板采用25t汽车吊调运至箱梁上，再由叉车运送至拼装位置，使用叉车配，合人工安装就位。 模板第一次使用前需用钢丝刷打磨，打后涂刷水泥浆，涂刷后进行二次打磨，模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，无锈迹、尘土，然后均匀涂刷脱模剂，周转使用前，打磨光亮，涂刷模板漆。 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆带找平。相邻的模板用螺栓连接，内外模板用穿墙螺栓固定，板搭接处夹海面双面胶条密封，外侧模板与翼缘板接触部分在夹海面双面胶条密封，内侧利用顶板插短钢筋做支点，采用钢筋、方木、蓝花螺栓进行加固。 6）防撞墙以5-8m为一个标准段，并设置一道断缝，内填XQ-1型聚乙烯硬质泡沫板，外缘采用双组份聚硫密封膏封边，密封胶颜色与混凝土颜色保持一致。 7）防撞护栏内受力钢筋必须与梁内预埋筋焊接，焊缝长度要满足规范要求。 8）桥梁防撞护栏假缝（设置在防撞护栏外侧）与真缝的设置： 为方便于钢模板制作，标准假缝间距采用2m，1联或1跨内非标间距假缝最多设两个，间距为1.5m，设在两端伸缩缝位置。背包设在两道假缝的中央； 桥梁若为连续梁，以一联跨长为单元进行假缝的布置。桥墩非伸缩缝位置处的真缝应结合假缝位置来布置，即非伸缩缝位置的真缝取两侧离桥墩中心桩号最近的一处假缝位置设置。 桥梁若为简支梁，以1跨跨长为单元进行假缝的布置。真缝均设在桥墩中心桩号处。 模板制作时假缝放在模板端部，即防撞墙模板缝和假缝尽可能重合。 真缝间距一般为8～10m左右，跨间的真缝必须与假缝重合。 真缝在伸缩缝处缝宽同梁端间隙，其余位置缝宽30mm。真缝处管线采用钢管套接，便于伸缩。 文章来源：工程数智研习，如有侵权，请联系我们。
