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铁路客运专线900T简支箱梁预制施工工艺控制
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2017-12-12
  • 资料类型:RAR
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  • 资料分类:路桥工程
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铁路客运专线900T简支箱梁预制施工工艺控制
箱梁模板分底模、外侧模、端模和内模四部分。
1.底模采取分块制作,整体安装使用。沿纵向按抛物线预设反拱,根据设计要求预留反拱度及压缩量,模板平整度达到设计要求。底模的挠度不应超过模板构件跨度的1/400,要求底模在使用过程中不变形和不发生下沉现象。
2.外侧模板:外侧模采用大刚度模板,与台座配套设计,采用整体滑移式装置,由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。工厂分节加工侧模板,在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。模板面板采用8mm厚的A3钢板,纵肋采用[20a槽钢,框架采用[20a槽钢和I20a工字钢,框架底部安装4个滑模小车手柄进行立模、脱模,用于调整模板尺寸。台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。施工中,内侧用“L”型定位装置,固定在底模上,外侧用螺栓固定在基座上,用机械螺杆调整高度。
3.内模系统:内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压、自动缩放内模,整体抽拔式方案。内模的挠度不应超过构件跨度的1/250。