起讫里程DK874+693.28～DK917+500，正线全长42.801Km。线路自长沙县镇头镇境内平达大桥杭州台向西，在长沙县与浏阳县界DK887+400附近以一联(75+135+75)m连续梁一跨越浏阳河，然后西行至DK898+150附近以一联(64+116+64)m连续梁跨株黄高速公路，继续前行至雨花区与长沙县界，在长沙浏阳河特大桥DK903+850附近再次以一联(75+135+75)m连续梁跨越浏阳河后，进入房屋稠密的长沙市区，紧邻机场高速前行，线路向南弯折，与武广客专并行，引入DK910+870处与武广客专长沙南站南侧设置沪昆长沙南站场，出长沙南站后线路并行武广客专南行，穿越市区道路和曾家岭一号、二号隧道、平丰隧道，以（60+100+100+60）m、（40+64+40）m连续梁跨长沙绕城高速公路至标段终点DK917+500。
沪昆客专长沙南站场与武广客专长沙南站并站分场设计，位于线路左侧，中心里程DK910+863.85。
本标段长沙枢纽工程还包括东南上下行联络线、西北上下行联络线、南西联络线及长沙动车走行线等。
2.2主要技术标准
1）铁路等级：客运专线
2）正线数目：双线
3）设计行车速度：350Km/h
4）正线线间距：5.0m
5）最小曲线半径：7000m
6）最大坡度：一般20‰
7）牵引种类：电力
8）列车类型：电动车组CRH型
9）到发线有效长度：650m
10）运输调度方式：综合调度集中
11）列车运行控制方式：自动控制。
2.3主要工程内容和数量
本标位于湖南省浏阳市、长沙县、长沙市雨花区境内，起止里程为DK874+693.28～DK917+500.00，正线全长42.801Km；沪昆长沙南枢纽站场工程，包含联络线及动车走行线19.347km。其中：
正线路基长8.320Km。区间路基土石方70.5万方，A、B组填料22.6万方，级配碎石21.1万方；站场路基土石方181.7万方，A、B组填料125.8万方，级配碎石8.6万方；CFG桩37.6万延米，水泥搅拌桩4万延米，管桩2万延米；附属土石方8万方，附属圬工10.5万方，支挡结构6.5万圬工方。
正线梁式桥21座长33.053km，联络线及动走线桥梁12座长10.024Km；双线整孔箱梁预制622孔、架设912孔，单线整孔箱梁预制架设219孔，动走线T梁预制架设37孔。
正线隧道长1.428Km/5座，长沙枢纽范围内联络线隧道1.502Km/2座。
无碴轨道板铺设85.602Km；无碴道床铺轨4.185Km，有碴道床铺轨35.207Km，无枕地段铺轨0.564Km，共计39.956Km；新铺道岔84组，其中醴陵北车站12组，长沙南站45组，联络线7组，动走线及运用所20组。杭长正线湖南段铺轨由宜春东铺轨基地铺设后，包含I标在内的单元轨焊接、放散及锁定等后续工程182.687km。