1、施工前一天，人员、机具、材料到位，状态良好，施工负责人对配轨进行复量。
2、封锁前2小时到达工地，扣件隔3松1，扒开枕木头石碴。螺纹钉取出钉普通钉。
3、限25Km/h时，每组道岔完成下列作业：
（1）、民工4人松龙口轨第2、5螺栓，处理死螺栓（氧气割）。
（2）、民工6人松钢轨岔心扣件；起钉民工6人，要求尖轨口螺栓不动，隔一松一（对称）。
（3）、民工16人扒碴，扒至枕木盒2/3深。
（4）、民工1人配合电务调试尖轨，老道岔上电务的螺栓、插销松后再紧，等封锁后再拆。
（5）、民工4人做换引轨的准备工作，起钉松螺栓要求同上。
（6）、民工21人进行轨排作业，准备走行轨、起道机、短枕木头、滑轮、夹板等。同时试起轨排，封锁后装滑轮，穿走行轨。
（7）、民工2人配合电务挖电源箱及矮柱信号机，注意电缆，不能影响信号。
4、封锁180分钟的工作顺序及要求
封锁30分钟后完成拆旧工作，新轨排移到走行线上，45分钟后完成扒碴，50～60分钟后力争轨排到位，即使不能落到设计位置，也不能影响邻线行车，60～80分钟后轨排到位，抽滑轨、万向轮，更换引轨，尖基轨落位后交电务进行调试，通知驻站联络员运统－46登记，80～120分钟后，岔前后引轨连接完毕，120～140分钟后，初整道床高低方向，140～160分钟后，细整轨道几何尺寸，上紧全部螺栓，补足1/2石碴。上下行联动道岔配合电务进行联动调试，旧轨料能装轨道车的装走，剩余的成堆，不影响限界，开通前10分钟，施工领导小组、安全监察组及线路领工区全面检查放行列车条件，汇报施工负责人确认后准备开通线路。