2.1 安全要求高
本段工程均在既有线及线路两侧施工，车流密度大，尤其是站场改造、接触网架设、通信信号改造等项目，机械占用线路频繁，直接关系到行车安全和人身安全,确保施工期间的行车安全和人身安全是本监理工作的首要前提。
2.2工期紧、任务重、干扰大
本工程合同工期为18个月，要点作业既包括站前工程的桥涵改建、站场改造，也包括站后工程的接触网支柱安装、承导线架设、悬挂调整、信号联锁和电力改造等等， 涉及迁改、路基、桥涵、轨道、房建、通信、信号、信息、电力、接触网、牵引变电等十多个专业交叉作业。加大施工准备和施工过程的安全监控是本工程安全控制的关键。
3.安全监理目标
坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系；
杜绝铁路交通责任旅客列车事故；杜绝铁路交通责任一般B类及以上事故；杜绝责任人身死亡事故；杜绝责任火灾、爆炸一般事故；杜绝责任道路交通重大事故；杜绝责任建设工程安全一般事故。
4.安全监理工作范围及重点
监理范围：兰新线红乌段J1标段
监理重点：标段施工组织设计（方案）的审查审批、单项工程施工方案的审查审批、施工计划的审查审批、施工临时用电、高处作业、施工机械设备、脚手架和模板工程、基坑开挖、慢行点施工安全的监控、天窗点施工及正常技术状态的恢复、夜间施工安全监控、等销记程序、过渡过程管理、线路放行条件、爆破作业控制、施工防护与撤除、工程验收交接。
5.安全监理工作流程
建立项目监理机构安全保证体系→编制安全监理实施细则→审查施工单位施工准备阶段的准备工作→工程实施阶段的安全监控→《监理工作总结》中对“安全监理”工作进行总结
6.安全监理工作方法及手段
6.1审查
审查施工单位的安全目标及措施、管理制度、应急预案、人员资格、机械设备、施工组织设计及方案；审查施工单位在工程建设中是否体现了“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针；重点审查施工单位的组织机构、安全保证体系、安全职责、管理制度等是否落实；
6.2巡视
组织监理人员对施工现场进行定期或不定期的巡回检查，检查施工单位专职安全生产管理人员到岗情况；检查施工现场是否按照已批复的施工组织设计中的安全技术措施、专项施工方案、施工计划、安全防护要求、安全技术交底进行施工；
6.3旁站
监理人员在施工现场对涉及行车及施工安全的关键部位或关键工序、薄弱环节等施工进行的重点监控或全过程监控；旁站过程中发现安全隐患应及时制止，并督促施工单位整改，施工单位拒不整改或整改不到位的向建指或有关主管部门汇报；
6.4通知（告知）
在巡视中发现的安全隐患责令整改未整改，或违反工程建设强制性标准；未按施工组织设计中的安全措施和专项施工方案组织施工的；应及时签发《监理工程师通知单》要求施工单位限期改正，并进行复查。
6.5停工
施工现场出现重大安全隐患，严重违反营业线施工有关规定施工的，监理通知单要求整改拒不整改的，发生安全事故的，应及时签发《工程暂停令》（签发前应征求建设单位同意，特殊情况或紧急情况下总监理工程师可先签发工程暂停令再向建设单位汇报），并按实际情况指令局部停工或全面停工。
6.6会议
监理站定期召开监理例会、工地例会，必要时召开专题会议，分析施工单位安全生产管理和施工安全现状，分析预测安全风险，提出需要改进的内容，安排下步安全监理工作。