（1）成昆铁路广通北站（含）至读书铺站（含）(DK945+650～K1078+870)，线路长93.518km；其中广通北站(含)～温泉站(不含)(DK945+650～DK1067+600)，新建双线长82.259 km；温泉站(含)～读书铺站(含)(DK1067+600～K1078+870)，增建二线长11.259 km。
（2）与广通北站相关的联络线
成昆线甸尾站(不含)至广通北站(不含)，新建联络线路长2.225km；广大线赤木岭站(不含)至广通北站(不含)，新建联络线路（含改建既有广大线）长1.948km；
（3）昆明枢纽配套工程：读书铺站（不含）至昆明西站（含）增建二线（K1078+870～K1091+600，线路长12.798km）及枢纽内其它配套工程。
铁路主要技术标准如下：
铁路等级：国铁I级
正线数目：双线
最大坡度：6‰，加力坡13‰
最小曲线半径：一般3500m、困难2800m
牵引种类：电力
机车类型：客机SS9，货机SS3B
牵引质量：4000t
到发线有效长度：850m，双机地段880m
闭塞类型：自动闭塞
由中铁十六局集团承建的第三标段起迄里程DK993+170～DK1023+990，全长30.79km，属新建双线地段。主要有安禄隧道、螳螂江一号特大桥、螳螂江二号特大桥等重点工程。中铁十六局广昆铁路工程指挥部第三项目经理部承担DK1013＋300至DK1023＋990段施工，该段位于安宁市境内双湄村～温泉段，紧邻温泉，线路正线全长10.69公里，管段主要有螂江二号特大桥、牧羊村二号隧道等重点工程。DK1013＋300至DK1023＋990段属低山丘陵区，起于青龙寺螳螂江二号大桥桥尾，穿过罗鸣村隧道，跨越堂螂江和既有线，穿过牧羊村一、二号隧道至小贵甸村，地势起伏相对不大，高程1814～1972，相对高差60～158米，横坡20°～50°，第四系覆盖较薄，地表水系发育，植被发育。
主要工程数量为：路基土石方102.9万方，主要为挖方，最大挖深24.6米；桥梁13座,其中正线特大桥1座, 正线大桥8座, 正线中桥2座,上跨立桥3座；涵洞5座，其中盖板箱涵4座，倒虹吸1座，隧道3座；改移道路3条共730米。
改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程双湄村至温泉段，起点里程DK1013+300，终点里程DK1023+990，本段起于罗鸣村至小贵甸村。
本段测量起点里程DK1013+300，终点里程DK1023+990；根据铁道部第二勘察设计院提供设计成果进行复测及控制点加密测量。