1 武广客运专线主要技术标准
铁路等级：客运专线；
正线数目：双线；
设计速度：200km/h及以上；
正线线间距：5m；
最小曲线半径：7000m；
最大坡度：一般12‰，最大20‰；
到发线有效长度：700m；
牵引种类：电力；
列车运行控制方式：自动控制；
行车指挥方式：综合调度。
2 工程概况
本标段位于广东省韶关市境内，从湘粤省界至新韶关站。起讫里程DK1901+261.72～DK1989+500，下部工程正线全长为63.456公里（不含大瑶山隧道Ⅱ、Ⅲ标，其里程范围为DK1908+200～DK1932+982.03），双线无碴轨道88.238km。其中十五局施工范围为DK1932+974.03～DK1952+954.69，长度为20.015公里；十九局施工范围为DK1901+261.72～DK1908+200及DK1952+954.69～DK1989+500，全长43.484公里。
主要工程量：
十九局管段路基长10.799km ，桥梁31座、计20.695 km，框架箱涵15座、计451.32横延米，1-12m框架小桥2座，隧道工程21座、计11721m，双线无碴轨道57.813km（DK1901+261.72～DK1922+530段及DK1952+954.69～DK1989+500段），预制整孔箱梁454孔，架设整孔箱梁454孔；
十五局管段路基长4.132km ，桥梁12座、计13.279 km，框架箱涵7座、计207.74横延米，隧道工程8座、计2055m，双线无碴轨道30.425km（DK1922+530～DK1952+954.69），预制、架设整孔箱梁427孔；
全标段预制双块式轨枕共284533根（包括5标内所有轨枕预制及SDⅡ、SDⅢ标的轨枕预制），由设在六标、十九局与十二局联合建设的轨枕预制场集中预制完成。