客运专线石家庄站（DK285+080）引出，本线土建工程自DK2+900 起，并行于既有石德铁路南侧，以高架桥经工业站，下穿京珠高速公路，于良村站西4.5km（ DK13+750）设石家庄东站，向东南经深州、衡水、德州、齐河接入济南新东客站，新建线路全长约301.5 km。
石济客专铁路由中国铁路总公司和河北、山东省合资建设，总公司、省合资组建石济铁路客专公司，公司在董事会领导下采用项目法人制、招标投标制、合同管理制、施工总承包制、设计咨询制、工程监理制、质量监督制具体负责工程建设管理，下设河北、山东指挥部。
本标段齐济黄河桥标段线路走向受济阳煤矿、黄河及济南新东站站位的控制，从齐河站引出后，与京沪高速铁路分离，东穿济南黄河北工业园区，沿济阳煤矿南侧、雀山水库北侧500m至大桥镇北侧，转向东南方向在傅家庄村北跨越黄河，然后跨越小清河、济青高速公路后引入济南新东站。
齐济黄河桥标段桥址区位于冲积平原上，地形平坦开阔，两侧多为耕地。本桥主要为跨越104国道、黄河北一道坝、黄河、小清河、济青高速以及乡镇公路的沥青路（详见图2.1-1），主要河流有齐济河、大寺河以及地方灌溉渠。另外济南黄河公铁两用桥为石济铁路客运专线工程、邯济线铁路扩能改造工程及济南市“北跨”城市空间发展向北跨越黄河通道的公铁全建桥梁。其中下层铁路为石济客专左、右线，邯济胶济联络线铁路左、右线，上层公路为双向六车道公路。
本标段工程造价约为23.51亿元。
2.2本标段施工范围及内容
本标段为齐济黄河桥标段（SJZ-9标段），合同标段起讫里程为齐济黄河桥石济D1K414+876.31～石济D2K428+905.14段站前工程，全长14.032km。主要施工内容为齐济黄河桥，主跨为（128+3×180+128）m刚性悬索加劲连续钢桁梁；有砟道床面砟铺设；大型临时设施；配合辅助工程。
2.3设计概况
（1）、本合同段为新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程齐济黄河桥标段（SJZ-9标段），工程范围仅为一座齐济黄河桥，合同段起讫里程为齐济黄河桥石济D1K414+876.31～石济D2K428+905.14段站前工程，全长14.032km，其中北引桥长7034.3m，公铁两用桥长1792.42m，南引桥长5205.28m。全桥孔跨布置为：黄河桥北：182-32m简支箱梁+23-24m简支箱梁+4-(32+48+32)m连续梁+ 1-28.55 m简支箱梁+1-29.42 m简支箱梁；黄河桥公铁合建段为6-32m预应力混凝土简支梁+122m简支钢桁梁+7-52m预应力混凝土简支梁+(128+3×180+128)m刚性悬索加劲连续钢桁梁+9-32m预应力混凝土简支梁（该桥为四线桥，货线孔跨布置与客线孔跨布置对应；桥上公路双向六车道、城市道路、孔跨布置为2-3×33m混凝土连续梁+122m简支钢桁梁+1-7×54m混凝土连续梁+(128+3×180+128)m刚性悬索加劲连续钢桁梁+1-4×33m混凝土连续梁+1-5×33m混凝土连续梁，上下行分幅）；黄河桥南：116-32m简支箱梁+9-24m简支箱梁+1-20m简支箱梁+1-(45+70+70+45)m连续梁+2-(32+48+32)m连续梁+1-(48+80+48)m连续梁+1-(32+48+48+32)m连续梁+1-(72+128+72)m连续梁+1-26.89m简支伸缩箱梁+1-28.14m简支伸缩箱梁+1-30.48m简支伸缩箱梁。桥面采用有砟轨道道床，铺设面砟7万方；
（2）、主桥采用（128+3×180+128)m刚性悬索加劲连续钢桁梁结构跨越黄河主槽，采用1-122m简支钢桁梁跨越黄河北大堤；其中（128＋3×180＋128）米刚性梁柔性加劲弦连续钢桁梁采用三片主桁，桁中心距为14.65米，桁高15米，桁式为有竖杆三角形桁式，整体节点，节间12.8米，跨中局部增加为13米，上、下弦杆均采用箱型截面，腹杆采用箱型截面或H型截面，铁路桥面采用纵横梁体系的正交异性板整体桥面；公路桥采用有横梁的正交异性板整体桥面；加劲弦按圆曲线布置，立柱高24米；122m简支钢桁梁采用等高度三角形桁架，钢梁采用3片主桁，桁中心距为14.65米，桁高15米，桁式为有竖杆三角形桁式，整体节点，节间为10x12.2米，上、下弦杆均采用箱型截面，腹杆采用箱型截面或H型截面。公路、铁路桥面板与跨黄河主槽连续钢桁梁相同。本桥主要材料选用Q370qE和Q345qD。
（3）、主桥桥墩均采用三柱式单层框架桥墩，主墩基础采用50根直径2.0m深104m钻孔灌注桩，承台结构形式为24.2×50.45×6m钢筋混凝土承台；边墩及122m简支钢桁梁基础采用36根直径2m深74-84m钻孔灌注桩，承台结构形式为18.95×45.2×5m钢筋混凝土承台。因桩基所处环境作用等级为L1，承台所处环境等级L1，桩基、承台混凝土标号均采用C40混凝土；其他公铁合建段桥墩均采用双层框架墩；
（4）、南北引桥桥墩采用圆端形空心、实体桥墩，桥台采用空心矩形桥台，基础根据梁部结构形式，采用直径1.0m、1.25m（32m简支箱梁部分及桥台）、1.5m（52m节段拼装、连续梁边、主墩）钻孔灌注桩。