1.2.1线路概况
本标段起讫里程为DK186+400～DK191+988，双线全长5.588正线公里，处于龙沟至古浪设计段内。
1.2.2自然特征
1.2.2.1地形地貌
本工程所在地区整体属于祁连山东北部中高山区，位于古浪河及其支流龙沟河河谷区。地形起伏，自然坡度15°～30°，海拔高程2800m左右，相对高差200～400m。地表多有土层覆盖，其间沟谷发育，主要支沟有大洪沟、窄洪沟、金家直沟、大砂沟、天井沟及直沟等。
1.2.2.2工程地质
1.2.2.2.1地层岩性
本标段DK186+400～DK190+100段处于龙沟河二级阶地。第四系上更新统黏土，厚约1～2米，硬塑，Ⅱ级普通土，б0=150kpa；第四系上更新统黏质黄土：坚硬-硬塑，具Ⅲ级自重湿陷性，湿陷性土层厚度为4～12米，Ⅱ级普通土，б0=150kpa，厚约2～20米；卵石土：稍湿-潮湿，中密，Ⅱ级硬土，б0=650kpa，厚约3～20米；白垩系下统泥岩，泥质胶结，强风化，Ⅳ级软石，风化层，б0=300kpa；完整泥岩，Ⅳ级软石，风化层，б0=500kpa。具膨胀性，为膨胀岩。挖方边坡，黏质黄土，1：0.75；卵石土，1：1～1：1.25；泥岩，1：1。
本标段DK190+100～DK191+400段处于龙沟河左岸黄土梁峁区和火烧叉河河谷区。第四系全新统黏质黄土，厚约1～5米，具Ⅱ自重性湿陷，湿陷土层厚2～4米，硬塑，б0=120kpa；第四系上更新统粉质黏土，厚约1～3米，硬塑，Ⅱ级普通土，б0=150kpa；第四系上更新统黏质黄土：坚硬-硬塑，具Ⅳ级自重湿陷性，湿陷性土层厚度为5～9米，Ⅱ级普通土，б0=150kpa，厚约10～30米，Ⅴ级围岩；卵石土：稍湿-潮湿，中密，Ⅲ级硬土，Ⅴ级围岩，б0=650kpa；白垩系下统泥岩，泥质胶结，强风化，Ⅳ级软石，强风化层，б0=300kpa；强风化层以下，б0=400kpa。泥岩夹砂岩，泥质胶结，Ⅳ级软石，б0=400kpa，Ⅲ-Ⅳ级围岩，风化层，б0=300kpa。Ⅳ级围岩，砂岩夹泥岩，泥质胶结，以砂岩为主，б0=500kpa，Ⅳ级软石，Ⅲ-Ⅳ级围岩。地下水水位埋深0.5～5米。挖方边坡，砂质黄土，1：0.75；卵石土，1：1～1：1.25；泥岩，1：1。
1.2.2.2.2不良地质及特殊岩土
湿陷性黄土：测区的砂质黄土（Q3）据区域同一地貌单元试验结果计算为自重湿陷，湿陷等级为Ⅳ级，湿陷厚度为10m。
隧道通过大段的白垩系泥岩，该泥岩的自由膨胀率一般大于30%，膨胀力一般小于100kPa（区域试验最大值255kPa），黏土矿物分析结果其蒙脱石含量一般大于7%，地表调查岩体节理裂隙发育，风化严重，综合分析判定该泥岩为膨胀岩。
1.2.2.3水文地质
区内地表水和地下水均不发育，钻孔揭露，局部有基岩裂隙水发育，水量微小。
1.2.2.4气候特征
本段线路位于中温带干旱气候区，春季多风，少雨干旱；夏无酷热，降水增多；秋季凉爽，降温较快；冬季寒冷，干旱少雪。乌鞘岭地区海拔高（2900～3600m），气候垂直分带性明显，气候寒冷，日温差大，阴雨风雪冰雹天气多变，冰冻时间长。沿线年平均气温-0.5～5.1℃，绝对最高气温28.1～34.7℃，最低-29.0～-30.6℃；多年平均降水量357.8～409.4mm，最大降水量552.2mm；多年平均蒸发量1548～1813.6mm；瞬时最大风速29m/s，主导风向北北西；最大积雪厚度24～36cm；土壤冻结深度138～200cm。
1.2.2.5地震烈度
地震基本烈度8度，地震动反应谱特征周期为0.30s。
1.2.3施工条件
1.2.3.1交通条件
兰武公路和既有兰新铁路通过本标段，交通较为便利。施工所需材料、设备及人员可通过公路、铁路直接运送至现场。