综合治理长度约8.2Km。北十里长沟东支河道沿线地势起伏，南高北低，现状地面标高为47.1-11.0m（吴淞高程系，下同），现状河道底标高29.15-5.16m。北十里长沟东支出聚宝山庄地界后，平行于京沪铁路至太龙公路，全长约1020m，该段河道未经护砌，多为绿地与农田，现状上口宽约4-10m。在河道西岸有合流管入河。
北十里长沟流域作为南京主城的重要组成部分，为全面实现南京市水环境综合整治战略目标的要求，启动北十里长沟东支河道综合整治变得非常重要，也非常必要。
既有北十里长沟东支河道沿太龙路分别下穿沪宁城际及京沪铁路，下穿沪宁城际同时下穿太龙路处为既有1-4×2m排水涵（涵长18m），孔径不能满足河道整治后要求，必须拆除后新建排水涵。根据规划，太龙路远期要进行拓宽，本次北十里长沟东支河道下穿沪宁城际铁路仙林特大桥，预留太龙路拓宽的条件。
拟穿越处沪宁城际铁路仙林特大桥为无砟轨道（48+80+48）m预应力混凝土连续梁，矩形桥墩，边跨和主跨分别采用φ1.25m及φ1.5m钻孔灌注桩基础。
2、地质情况
新建排水涵地质
①-1杂填土：褐灰色，松散状，主要由粉质粘土混大量碎砖、碎石填积，局部为砖块、混凝土块等混少量粉质粘土填积。
①-2素填土：灰褐色-灰黄色，可塑为主，局部软塑，土质不均匀，填料以粉质粘土为主，夹少量碎砖、碎石。σ0=80Kpa。
②粉质粘土：黄灰色-灰色，可塑，部分软塑。σ0=130Kpa，该层为新建排水涵基础持力层。
④层含卵砾石粉质粘土：灰色，可塑为主。局部地段为粉质粘土、中粗砂混砾石，卵砾石以石英质为主。σ0=200Kpa。
3、主要技术标准
新建排水涵
1>排水涵孔径：2-5×2m连续框架。
2>设计荷载：城-A级