车站建筑
**公园站为岛式台车站，站台宽16.m，结构中间标准断面宽24.7m，两层三跨框架结构；两端车站主体与风道、出入口合建，总宽42.35m，共六跨结构，其中车站主体部分为两层三跨结构，风道、出入口部分为单层三跨结构。本站地下二层为站台层，地下一层为站厅和设备层。
本站共设5个出入口、2座风道，其中1个出入口与2座风道与车站主体结构合建为同一结构，由地下一层直接通往奥运公园内地下广场。其它2个出入口与地下商业合建，由地下商业内通往地下广场或地面。
4、车站基坑施工
综合考虑车站站址环境及周边规划情况，本站采用明挖施工，地下一层采用放坡开挖，开挖深度9.3m左右；地下二层基坑长228.4m，宽24.9m，深7.7m左右，采用φ600的钻孔灌注桩，内支撑采用钢支撑系统。
5、工程地质及水文地质概况
5.1场地环境概况
本工程场地位于永定河冲积扇的北部边缘。原始地貌形态已人为改观，场地内现状地形较为平坦，勘探期间各钻孔标高为43.92~44.69 m。
5.2岩土分层情况
最大孔深40米，按成因年代分为人工堆积层和一般第四纪沉积层两大层，按地层岩性分为8大层。
5.3地质构造
没有影响本站的不良地质现象。
5.3水文地质概况
根据勘察结果，最大深度范围内，揭露三层地下水，分别为潜水、层间水和承压水。潜水、层间水和承压水以侧向径流和越流方式补给为主，以侧向径流和人工开采方式排泄。
