～4号工作井区间里程为SK7+089.643～SK8+638.150（上行线长1548.50米计1380环）、XK7+085.283～XK8+751.448（下行线长1666.165米计1291环）。采用盾构法隧道施工，隧道外径为φ6200mm，内径为φ5500mm，装配式衬砌管片通缝拼装；衬砌块宽度1200mm，厚350mm，衬砌管片砼设计强度为C55，抗渗等级≥S10；纵环向均用29根5.8级M30双头直螺栓连接，连接件进行防锈防腐处理；衬砌管片每环六块，由一块封顶块、二块邻接块、二块标准块、一块拱底块拼装而成；衬砌纵环缝防水采用三元乙丙弹性橡胶密封垫加遇水膨胀橡胶条，管片纵缝和变形缝环缝传力衬垫材料采用丁晴软木橡胶。上行线在里程SK7+807.500和下行线在XK7＋832.148里程处各设泵站一座。
本工程上行线盾构机2008年7月15日从淞虹路西端头井出洞，向西推进，下行线盾构机2008年8月20日从淞虹路北端头井出洞，向西推进。在SK8+014～SK8+079处，区间隧道下穿外环A20公路，其中上行线区间隧道至0号承台管桩的最小平面距离为2.3m。
