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客运专线强夯施工作业指导书8p

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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2014-01-24
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  • 资料分类:路桥工程
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客运专线强夯施工作业指导书8p
   1.适用范围
   适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线Ⅲ标段(电化局段)强夯地基处理工程。
   2.作业准备
   2.1内业技术准备
   2.1.1熟悉图纸,做好施工图会审工作,做好技术交底工作。
   2.1.2绘制桩位布置图,对桩位进行编号。
   2.1.3对上道工序进行验收:在自检合格的基础上向监理报验。
   2.2外业技术准备
   2.2.1场地平整清除表层土,进行表面松散土层碾压,修筑机械设备进出道路,做排水沟以确保场地排水通畅防止积水,每隔150m设一处集水井长1m、宽1m、深1m。
   2.2.2查明强夯场地范围内地下构造物和管线的位置及标高,采取保护措施,防止因强夯施工造成损坏。
   2.2.3测量放线,定出控制轴线、强夯场地边线,标出夯点位置,并在不受强夯影响地点,设置若干个水准基点。
   3.技术要求
   3.1.1单击夯击能量:根据设计要求已进行试夯,由试夯总结确定点夯夯击能为3000 KN·m,满夯夯击能为1000 KN·m;
   3.1.2强夯影响深度满足设计要求;
   3.1.3夯锤落距确定:
   锤重按下式初步确定:影响深度=系数×(锤重×落距)1/2,落距根据单击夯击能和锤重确定,即 锤重(kN)×落距(m )=单击夯击能(kN·m)。
   3.1.4夯击遍数的确定
   夯击遍数为5遍。第一、第二、第三遍为点夯,采用跳夯法,第四、第五遍为满夯。
   3.1.5夯击次数确定
   点夯:点夯一般8~15击,同时应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定。并应同时满足下列条件:
   1)最后两击的平均夯沉量不大于50mm;
   2)夯坑周围地面不应发生过大的隆起;
   3)不因夯坑过深而发生提锤困难。
   4)满夯为3击。
   3.1.6夯击点的布置:
夯点间距:点夯3.5m,正方形布点;满夯四点中心搭夯一点。