封锁时间：2001年8月20日，即20日0：10点至20日4：00点，计3小时50分，开通后首列限15KM、后限25KM至20日18：00点以后正常。
封锁工作量：
封锁拆除既有34＃及岔后直股线路39m、曲股线路12.5m。拆除既有36＃道岔及岔后直股、曲股既有木枕线路各25m，
横移新54#道岔15m，横移新52#道岔10m、再纵移5m至设计位置。
在新52#岔至（26）#岔间插入木枕轨排18.7 m，新52#岔后长岔枕直股铺钉12.5m+6.42m线路连通4道，曲股铺钉4.50m连接54#岔头。新54#岔后直股、曲股各铺钉12.5m+11.7m线路连通5、6道（详见配轨图）
改拨既有5道50kg/m木枕线路75m，6道50kg/m木枕线路84m至设计位置与新54#岔尾连通。
三．封锁劳力安排：
拆除既有34#岔插入新52#道岔及岔前轨排、铺钉岔后直股轨排，安排劳力60人。
拆除既有36#岔插入新54#道岔，铺钉54#岔后木枕4.5m线路，安排劳力60人。
3．改拨既有5、6道50kg/m木枕线路总计159m，铺钉54#岔后木枕轨排连通5、6道，安排劳力40人。
4．现场防护员6人。电工2人，水焊工2人。
四．封锁准备工作：
预铺新52#岔至（26）#岔间木枕轨排，并锯好其他配轨。
作好拆除34#、36#既有道岔及既有线路准备工作，处置既有道岔内锈蚀螺栓。
封锁前按设计中桩扒除既有5、6道转线段道床至既有轨枕底齐平，满足设计线路道床宽度，既有5、6道线路在改拨前将接头螺栓拧紧。防止改拨线路拉开轨缝影响配轨。
转线头处备用水焊设备1套，备足各种施工用具，检查施工机具（轨缝调整器等）状态，确保正常使用。该封锁为夜间施工必须安置足够的照明。
准备好封锁用各种作业标牌，按要求向操作人员确定各种标牌位置及操作方法。
五．封锁施工程序：
安排60人拆除既有34#道岔及岔后线路，拆除后平整岔位场地，在铺设移岔滑道同时将新52#岔头轨排拨入正位连接既有（26#）岔头，然后集中60人横、纵移插入52#道岔，用岔头轨排控制新52#道岔位置，52#岔正位后，安排20人将新52#岔后线路进行铺钉。其余40人回填道碴进行整正养护至开通条件。
安排60人拆除既有36#道岔及岔后线路，拆除后平整岔位场地，然后集中60人横移插入54#道岔。以岔头4.5m线路控制其道岔位置。回填道碴进行整正养护至开通条件。
安排40人将既有5、6道木枕线路拨至正位连通54#岔尾。并完成54#岔尾线路铺钉工作。回填道碴进行整正养护至开通条件。
施工完毕后经安质人员检查合格后方可进行消点开通。
两组道岔在移设过程中施工班组互相配合按先后次序进行施工。
六．封锁安全质量措施：详文见（质量，安全措施记录）
