轨道交通工程二次注浆技术交底

　　　为提高背衬注浆层的防水性及密实度，降低后期沉降，待隧道初步稳定后，须进行系统的衬砌壁后补压浆（又称二次注浆），进一步填充空隙并形成密实的防水层，从而使地层变形量减至最小,同时也达到加强隧道衬砌的目的。浆液为液浆。
此次注浆位置是第28、29、30环和38、39、40环。每环两个注浆点位，为B1、B2块的吊装孔。