本工程包括K46+428胥家桥大桥、K47+222.3芭蕉湖1号特大桥、K50+092.2主线上跨C匝道桥、K50+493.231主线桥、EKO+333.395 E匝道桥、GK1+000支线上跨桥，全桥均采用桩基础，大部分属于陆上桩基，仅芭蕉湖1号特大桥14~25号桩基位于芭蕉湖中（根据实际情况拟采用填湖方案施工，届时该桩基亦变为陆上施工）。沿线场地内分布的地层主要有第四系覆盖层和燕山期花岗岩；地层主要有素填土、种植土、淤泥质粉质粘土、圆砾土、卵石土、全风化板岩、强中风化板岩等。地表水主要为芭蕉湖及溪沟中的水，境内地表径流量变化显著，年间丰、平、枯交替明显，水位、水量随季节性变化大，雨季易暴涨暴落，枯水季节流量小，山洪发水对路基及构筑物存在较强的冲刷作用。地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。孔隙水主要赋存于河流阶地的砂、卵石层、山坡及山间谷地坡积成因的粉土、砂土层中，以大气降水及地表水补给为主；裂隙水主要赋存于基岩化裂缝、层间裂隙及构造节理裂隙中，以风化裂隙含水为主，主要靠大气降水通过松散堆积层间接补给或上层地下水的补给，部分基岩裸露的山体为降水直接补给。
沿线场地内分布的地层主要有第四系覆盖层和燕山期花岗岩；地层主要有素填土、种植土、淤泥质粉质粘土、圆砾土、卵石土、全风化板岩、强中风化板岩等。
本沿线公路路网发达，通行条件较好，桥位处基本上无需新修施工便道，地方原有公路已基本全部通至施工地点，交通便利。
