（一）卸轨条
　　　　在“天窗”时间内利用长轨运输专列到达施工现场,将长轨条依次卸在需要换轨地段的碴肩上,卸放的长轨条必须到位，然后进行人工拨正、钉固,确保长轨条顺直不侵限,切实保证既
有线行车安全。
　　　（二）长轨条的更换
　　　　卸放在线路两侧的长轨条,就地采用现场铝热焊的方式焊联成1000—2000m的单元轨条，即可在“天窗”时间内进行换轨。在焊联单元轨条前,对长轨条端头进行检查、处理,以满足现场铝热焊施工工艺的要求,现场铝热焊的质量符合TB 16322-91 的规定。
　　　1、封锁前的准备工作
　　　在线路封锁前一小时进行慢行作业，利用慢行列车（45km/h）间隔，拆除部分扣件，按隔2拆1进行作业，接头前后两根轨枕除外。
　　　在换轨时，考虑钢轨收缩，应将所更换钢轨区段两端各75m范围内扣件紧固一遍。
　　　2、封锁线路换轨施工
　　　施工负责人接到驻站联络员的封锁命令通知后，立刻设好封锁作业防护牌，根据施工组织的安排，各工种人员进入工作岗位，按下列步骤进行作业。
拆除线路
　　　　封锁命令下达后，从头至尾将本次换铺轨道上的扣件全部拆除。如果轨道车从施工终点方向驶来，钢轨内侧扣件全部拆除，钢轨外侧扣件隔十留一；如果从施工起点方向驶来，钢轨内外侧扣件全部拆除。
　　　　卸完扣件后，立即将粘在钢轨上的橡胶垫板铲下来。拆下的扣件进行捆绑，聚堆摆放，把新扣件、新橡胶垫板整齐摆放在每根轨枕上，以免丢失，各施工小组组长巡视检查。等新轨落槽后放入新橡胶垫板及安装新扣件。
　　　（2）连接换轨小车
两辆换轨小车在不换轨作业时，锁定于平板车上，平板车连挂在两辆轨道车后面