对配合单位的要求
轨道高程应按向莆公司有关文件执行。距曲线起、终点25m范围内的直线不能有拨道量和超过设计高程的点。
轨缝、轨距、轨枕间距、轨枕方正符合《铁路轨道工程质量评定验收标准》，同时应补齐配件，拧紧扣件。
（3）道床道碴应补足、补均匀，使道碴与轨枕面平齐。桥上道床厚度应达到15cm以上。
（4）进行线路中线、水平测量，每5m一个测点，并将测得的起道量、拨道量加以复核，确认无误后，提前3天交整道作业队，以便整道作业时校对和修改。
对轨面超过设计高程的点进行处理。由于捣固车只能起道而不能落道，若不对超过设计高程的点（以下简称高程点）进行处理，捣固机整道后，若轨面高程超过设计高程50mm以内，根据几何原理，轨道实际坡度与设计坡度之差（以下简称坡度差）在0.8‰之内，轨道前后高低差满足验标要求，因此应在该超高点前后的轨道进行顺坡。若两个或多个超高点相距较近，对轨道起道量的调整应将2个或多个超高点综合考虑，以免前后高低差指标达不到验收标准要求。
（6）施工配合单位应提前2天将所测算的拨道量和经调整后的起道量的数据用红油漆（或红粉笔）顺捣固机作业前进方向，每5m一个点标注在左侧轨枕斜坡上。曲线地段只标注起道量，在曲线的起点轨枕面上标出曲线要素（曲线半径R、缓和曲线长L、超高值C），并标ZH（直缓点）、HY（缓圆点）、YH（圆缓点）、HZ（缓直点）等点准确位置。
钢轨接头处和起道量超过50mm的地段在钢轨内侧用：“Ⅱ：标记，需加强捣固。”
道床下埋有隐蔽物或电缆、道床板结不能捣鼓地段，用红色粉笔画“△”符号标明。
（7）应提前一天拆除桥上护轮轨和平交道口铺面板、护轨、拆除加强设备如防爬器、轨距拉杆、钢筋砼防爬支撑和挡墙地段单侧护轨等。
（8）整道作业过程中，施工配合单位应派技术人员和测量工随捣固机检查标写在轨枕上的数据，验收整道线路，并将测量和验收结果汇集成表，以便核对。经验收合格当班交接，若不合格，应及时提出，立即返工，直至验收合格为止。
