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地铁车站基坑开挖应急预案25p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2013-12-17
  • 资料类型:RAR
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  • 资料分类:路桥工程
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地铁车站基坑开挖应急预案25p
   站围护结构采用钻孔灌注桩结构形式+内支撑型式。,桩经均为1200mm。西端盾构井围护结构平面尺寸29.9m×16.3m、东端盾构井平面尺寸27×16.5m。泰冯站围护结构全长522.8米,围护桩共753根。
  主体三层段采用1200@1500mm钻孔桩,竖向设置5道支撑+1道换撑,第一道支撑采用间距7m的混凝土支撑600×800mm,其余均采用水平间距3.5m、φ609 t=16mm的钢管支撑。主体两层段采用1200@1600mm钻孔桩,竖向设置4道支撑+1道换撑,第一道支撑采用间距7m的混凝土支撑600×800mm,其余均采用水平间距3.5m、φ609 t=16mm的钢管支撑。换乘节点三层段采用1200@1500mm钻孔桩,竖向设置6道支撑+2道换撑,第一道支撑采用间距6.6m的混凝土支撑600×800mm,第二、三、四采用水平间距3.3m、φ609 t=16mm的钢管支撑,第五、六道采用间距2.5m、φ609 t=16mm的钢管支撑。局部两层盖挖段采用1200@1500mm钻孔桩,竖向设置4道支撑+1道换撑,第一道支撑采用间距6.4m的混凝土支撑800×1000mm,其余均采用水平间距3.2m、φ609 t=16mm的钢管支撑。