客运专线XXTJⅢ标中铁十四局施工范围为：DK1656+097.08～DK1710+585.95全长54.490Km，路基22.6Km 占线路总长的41.55%，其中地基加固浆体喷射搅拌桩总长193711延米。搅拌桩直径0.5m，间距1~1.6m，等边三角形布置。
该段地质岩层及水文资料：於泥、粉质粘土，流塑~硬塑，Ⅱ级。 下伏花岗岩，全风化，Ⅲ级。水泥搅拌桩地基加固均穿过粉质黏土，硬塑层，至全风化层（2）1-3花岗岩。
2、施工配备
2.1、人员配备
　　　现场负责人1人，技术员1人，记录人员1人、搅拌机操作手1人、制浆工2人，浆量控制1人，电工1人、试验人员1人，测量人员2人，普工2人，共计13人。
2.2、机械设备配备：
　　　PH-5A型搅拌钻机1台，泥浆搅拌机1台，发电机1台。
2.3 图纸现场核对已完成
2.4 测量放线已完成。
2.5 排水系统已做好
2.6、选用材料、配合比及供应：
　　　　水 泥：湖南韶峰水泥集团有限公司韶峰牌P.O32.5；
　　　　掺和料：湘潭电厂Ⅱ级粉煤灰；
　　　　浆液水灰比为：0.55-0.60。
2.7、成桩工艺：成桩采用四喷四搅浆体喷射搅拌成桩施工工艺。
2.8水泥搅拌桩工艺性试验已经完成，试验总结已经总监理工程师审批，施工中严格按照工艺性试验确定的各种参数施工。
2.8.1采用水灰比0.55~0.60满足施工工艺要求。
2.8.2采用试桩水泥含量43.5 kg/m，桩体无侧限抗压强度满足设计要求。
2.8.3钻进速度控制在0.5~0.7m/min；提升速度控制在1m/min，成桩桩体均匀、完整,桩体有效直径，满足设计要求。,。
2.8.4提升钻头至离地面下50cm时，停止送料；钻头升至离地面30 cm时，停止提升，在原位转动二分钟。
2.8.5施工顺序按成排顺序施工，成桩后不允许机械扰扰动。
2.8.6开挖时要留置足够的人工开挖厚度30～50cm，避免对桩体和桩间土扰动和损坏。桩顶凿除保持顶面平整。
2.8.7复合地基承载力满足设计要求。
2.8.8施工工艺适合於泥、粉质粘土、全风化花岗岩，流塑~硬塑的地质条件的搅拌桩施工。
3、水泥搅拌桩施工工艺
3.1场地平整：平整施工场地，彻底清除地上、地下和空中的一切障碍。
3.2测量放线：利用全站仪测放出线路的中、边线，在坡脚线外侧，根据搅拌桩平面布置图放出每根桩桩位，用竹签标示。
3.3搅拌桩机就位，钻头对位后调平钻机机身，精确对位，保证桩中心偏位不大于50mm，钻杆垂直度偏差不大于1%。
3.4开动主电机下钻，记录电流钻到设计深度时停止，钻头反转，但不提升。
3.5打开送料阀门，喷送加固料， 确认加固料已到达桩底后，再边送料，边搅拌边提升搅拌钻头。在喷加固料搅拌过程中送加固料要连续足量，不得中断，每延米水泥浆用量不小于设计数量。严格控制搅拌速度、提升速度、气体流量、空气压力等参数，确保喷料均匀、搅拌充分、喷料量符合设计要求。
3.6提升钻头至离地面下50cm，停止送料。
3.7空压机不停机，打开送气阀，关闭送料阀，钻头升至离地面30cm时，停止提升，在原位转动二分钟。
3.8搅拌钻头再重新搅拌至桩底，最后搅拌提升至地面下50cm止。
3.9移动浆体喷射搅拌桩机械到下一桩位，重复以上步骤。