经新建浦东铁路扩建后，车站现有正线2条，到发线5条，调车线5条（含
预留1条），内燃机车折返段设于车站上海端，内设3条整备线6台位（预留整备和走行线各一条）。
闵行货场新建工程正在建设，并将对本站作改扩建，其一级二场的总规模为：含正线机走线，到发场12条（近期建11条），另新建调车场10条（近期8条），并新建小能力驼峰一座；机务折返段规模不变，同浦东铁路工程的规模；另考虑金山支线双线引入站对侧到发场。根据上海枢纽总图规划，本站最终将由一级二场发展为单向二级三场站型。
2.2、 技术标准
金山铁路等级：I级；正线数目：上海南至新桥四线，新桥至金山双线；限制坡度：6‰，客车线12‰；旅客列车设计行车速度及最小曲线半径：设计速度160km/h，最小曲线半径1600m，局部限速地段可维持600米；牵引种类：客机电力，货机内燃；到发线有效长度：850m；闭塞类型：自动闭塞。
2.3、 既有设施状况
新桥站供电方式采用带回流线的直供方式，既有接触网正线采用TJ-95+TCG-120、站线采用TJ-70+TCG-85全补偿简单链形悬挂，悬挂高度为6.45m，结构高度均为1.4m，绝缘子泄露距离为1400mm。
2.4、 施工工程量
本次改造主要是拆除及有道岔54组，线路拨移1.423公里，新铺道岔59组，新铺线路4.949公里。
