主要技术标准
同意本线的主要技术标准。即：
铁路等级： I级。
正线数目：双线。
最小曲线半径：区间一般地段3500米，困难地段2800米，引入大连枢纽地段600米。
限制坡度：6‰。
牵引种类：电力。
到发线有效长度：850米、部分1050米。
闭塞方式：自动闭塞。
枢纽内相关线路及疏解线、联络线采用相匹配的线路主要技术标准。
3．主要线路走向方案
同意设计文件中线路自哈大客专大连北站引出上跨后盐立交桥后，经既有金州站西侧、规划保税区（广宁寺）至登沙河的符合地方规划、拆迁少的线路方案。同时原则上同意新建双线、既有金城线废弃或局部保留的线路方案。
4．其他
（1）站场
初步设计审批意见的主要内容：
1）线路经金州编组站采用金州西站位方案，站房利用既有金州站房。
2）同意货车联络线采用在闫家楼附近利用既有金城线疏解经金州东门站引入金州编组站。
3）广宁寺至二十里台联络线，充分利用既有线改造，进一步优化线路平纵断面设计，避免对回迁房屋的二次拆迁，预留与哈大铁路疏解条件。
执行情况：
本次施工图均按照审批意见执行。
（2）施工组织与总概算
初步设计审批意见的主要内容：
1）施工总工期按2.5年安排。
2）铺架工程采用机械铺轨、机械架梁的施工方案，32米及以下预应力钢筋混凝土T梁采用现场集中预制。设计结合二十里堡隧道工期，进一步优化铺架方案。
3）广宁寺货场挖填方量巨大，设计应结合各区使用功能，调整站场标高，减少挖填数量，优化土石方调配，节约工程投资。
4）初步设计概算按铁道部铁建设〔2006〕113号文及相关补充规定编制，主要材料编制期价格参照2010年第一季度信息价分析计列。
5）岩溶处理以及隧道堵排水工程相关费用暂按2000万元计列，建设单位应加强实施中过程控制，严格核实实施的工程数量及费用，确保工程数量和费用的真实性及准确性，并按铁道部相关规定处理。
6）本工程初步设计总概算按636900万元控制，其中静态投资613064万元、建设期贷款利息23273万元、铺底流动资金563万元。
执行情况：
本次施工图均按照审批意见执行。
（3）其他方面均按初设审批意见执行，具体情况详见各专册文件。
