为搞好轨缝控制技术，中铁一局铺架工程项目经理部专门成立轨缝控制科研小组，在“南疆铁路快速铺轨施工组织及铺轨轨缝控制研究”（铁道部科技成果办公室组织鉴定）的基础上通过理论计算，结合现场施工的实际情况，认真总结一年多施工经验，形成了一套完善的高原大温差地区轨缝控制的施工工法。
二、工法特点
1、轨缝控制卡具构造简单、工作可靠，有利于现场加工制作。
2、使用接头卡具后，将铺轨前接头连接工序转移到铺轨机后，加速了铺轨速度。
3、强化轨缝控制相关因素，工艺监控。
三、适用范围
本工法适用于大温差普通轨道机械铺轨轨缝控制。
四、接头卡具工艺原理
1、接头卡具结构
接头卡具构造极为简单。依轨型取一矩形钢板，在其上固定两个圆柱，圆柱各插入二轨头端部的螺栓孔内，利用矩形钢板控制轨缝。为拆装方便，外侧焊上把手。轨缝2mm为一级，卡具自0～18mm共10个规格为一套，使用时2套为一组。
2、接头卡具使用
接头卡具使用极为方便。铺轨机将轨端对齐后，手持接头卡具将二圆柱插入前后的螺栓孔即可，落下轨排即可通过铺轨机。
接头卡具数量共需三组，一组铺轨机前运用，一组铺轨机后占用（安装鱼尾板时方可拆下），一组由后向前传递。
