提要 本文介绍了既有线进行高抬落道的施工技术，并就抬落道施工提出一些具体的施工原则。
关键词 既有线 抬落道 过渡
随着我国铁路建设的发展，对既有铁路的改造已经提到议事日程上来，在改造施工过程中，为满足铁路电气化、线路调坡以及通行双层集装箱列车的需要，需对部分地段进行抬落道施工，抬落道施工为要点施工，如何在施工过程中将对既有线运营影响减至较小，又在规定的时间内完成抬落道任务，确定较佳的施工方案并组织实施是一个值得探讨的课题，本文根据我局胶济项目部进行的一处典型的落道施工对以上问题进行了探讨。
1.工程概况
1.1胶济铁路电气化工程ZH-4标段落道地段为胶州至姚哥庄区间K75+300～K76+000处，线路长700m，位于胶州市西外环诸朱公路桥下，此处为四线铁路，即胶济铁路上下行，胶新铁路上下行，具体平面位置见平面图。胶济上下行设计轨面最大下落量为0.41m，路基基床表层上部采用0.3m厚中粗砂夹一层复合土工膜加固，基床表层下部换填0.3m厚三七灰土处理；主要工程数量：挖方13221.1m3，填三七灰土2436 m3，填中粗砂2436 m3，铺复合土工膜8120 m2，清理道碴2861.4 m3，回填道碴2861.4 m3，更换新III型枕2334根。
