提速平改立工程K178框构位于大庆市让湖路区喇化西路，工程规模为净宽12 m，长12.5m，全高8.05m,出口引道与让杜路相连，该框构采用顶进施工，与滨洲铁路线正、下交通过。由于铁路线运输繁忙，为不影响行车中断，在顶进过程中采用24mD型梁架空线路的施工方法。2005年由于施工全封闭式挡墙，开挖至铁路线下，为保证铁路行车安全，架设4孔16mD梁为上、下行线路。
二、地形、地质、气候、水文情况
　　　　1、桥位处地势较平坦，地表为湿地及盐碱草地为主，地表以下为砂砾及亚粘土。
三、主要技术标准
　　　　滨洲线K178+450m道口平改立下交工程，跨滨洲铁路线上、下行2股道，既有线间距为4.0m，施工方法为24mD梁架空顶进施工。由于既有线间距不满足架设24mD梁的施工条件。故在架设D梁前对既有线路进行拨道，使其线间距变为5m。
　　　　四、施工难点及重点
　　　　难点：线路拨道、线路架空
　　　　重点：既有铁路线行车安全