本线设计旅客列车最高行车速度100km/h，预留双线标准，区间一次性铺设60kg／mPD3钢轨跨区间无缝线路，开通速度为140Gkm／h。
全线共设遂宁南、三星、潼南、太和镇、合川、北碚北、蔡家7个车站，设计通过能力35.5对／日。
本标段为铺架第一标段，自遂宁站（不含）（DK0＋910.55）至潼南站（含）（DK58＋210.00），线路全长57.30km，铺轨58.734km，架梁389孔。
1.2主要技术标准
铁路等级：Ⅰ级
正线数目：单线，预留双线条件
限制坡度：6‰
最小曲线半径：800m～2200m
牵引种类：电力
机车类型：韶山型
牵引质量：3500t
到发线有效长：850m
闭塞类型：自动站间闭塞
1.3轨道结构
1.3.1钢轨及配件
正线采用60kg/m、PD3型钢轨，一次性铺设跨区间无缝线路，长度大于、等于1000m的隧道内铺设同级耐腐蚀钢轨。
车站到发线采用50kg/m钢轨（再用轨），采用6孔夹板连接。
1.3.2轨枕及扣件
轨枕采用Ⅲ型预应力钢筋混凝土有挡肩轨枕，铺设护轮轨地段混凝土桥枕，按1667根／km铺设，加强地段铺设1760根／km，扣件采用弹条Ⅱ型扣件。
到发线采用混凝土枕，按1520根／km铺设。
1.3.3道岔
正线铺设60kg/m、12号PD3钢轨可动心辙叉的提速道岔，岔枕采用预应力钢筋混凝土枕；
到发线采用50 kg/m或43kg/m普通道岔，岔枕采用混凝土枕或木岔枕。
1.3.4道床
全线均铺设一级碎石道床，非渗水土地段采用双层碎石道床，面碴厚30cm，底碴厚20cm，岩石及渗水土地段采用单层碎石道床，厚度为35cm。
1.3.5桥梁
桥梁采用厂制钢筋混凝土梁，采用运梁平车运至铺架基地。
