简单的说过渡方案是比较临时的,过渡是为了衔接上下步骤用的!虽然很重要但是他不是直接出产品的过程. 施工过度方案是指:不是直接生产最后产品的过程,比如铁路站场改造中需要封闭部分线路同时还需要保证车辆运营,所以有些列车就要改变线路通过,这可能需要修建一些如道岔等临时设施以保障列车运营.施工的线路施工完毕后那临时设施也就没有用处了.过渡方案就需要指出什么时间封闭哪一股道,列车临时走行哪一股道.合理的规划保证列车运营并且分部进行施工,这个总的安排就是过渡方案. 再比如:原址建新桥梁施工,在拆除既有旧桥梁后为了保证通行可以在旁边临时修建如军便梁等简易桥梁,新桥竣工后还要拆除的,这种保证通行和施工的方法也叫过渡方案! 施工方案就是按照方案进行后得到的结果就是最后的成品或阶段性产品. 我个人觉得新建项目很少需要过度方案,改扩建项目需要考虑的过度方案比较多! 以上是个人理解！
铁路站场在铁路运输中有着十分重要的作用,随着铁路的不断发展,铁路站场也必须适应铁路发展的需要,不断进行技术改造,包括增加股道、展长有敦效度、增加渡线等.结合站场改造工
程,通过制定施工过度方案介绍的几种方案要和办法.
