准备情况：
1、人员：共计120人，第一作业队（李建林班）60人，第二作业队（张云奎班）60人。
2、工具：撬棍、扳手、扁担、土篮 各120个，活、死口搬子（450MM）各100把，大头镐、铁锹各120把，起拨道机12台，6m以上滑铁8根，T牌1个、作业标2个、移动减速信号牌4个、减速防护地段终端信号牌1个、停车牌2个、减速地点标2个、响墩6个，测速仪1台，无线10台。
3、机械：发电机24KW 2台，钻眼机2台，无齿锯2台，气焊机1台，软轴捣固机2组。
4、备品： （1）在新14#岔头处备12.5米钢轨1对，新25米钢轨1对。
（2）备道碴100立方米。
（3）14号道岔按纵向设计位置在牵出线上预铺。岔前预铺10米轨排；岔后预铺25米轨排。
（4）14岔后备长于10米的轨一对。
具体工程数量：1、拆除60kg/m-1/12道岔一组：拆除岔枕70根，岔铁一组。
2、拆除岔前后木枕18根；长木枕11根。拆除岔后III型枕10根。拆除60kg/m轨50米。
3、插入60kg/m-1/12砼枕道岔一组。插入岔前轨排10米，岔后轨排25米。铺60kg/m钢轨15米。
4、回填道碴80立方米。
作业程序：（1）在封锁前一天将施工地段50m线路和既有6#道岔扣件涂油、复拧，以防钢轨和道岔扣件锈死影响封锁时间。
（2）封锁开始-10分钟：打开接头，松动道岔和钢轨扣件。
（3）10-70分钟：拆除既有6#道岔和既有6#—4#岔间线路，扒平道碴，安放滑轨。
（4）70-150分钟：插入新14#道岔及岔后轨排，连接新14#道岔和既有4#道岔间线路10米。
（5）140-170分钟：方正枕位，紧固扣件，整修线路，拆除滑轨，回填道床，抬道找细。。
（6）150-170分钟：电务调试，连通轨道电路，线路整形，补足道碴。
（7）170-180分钟，现场施工负责人崔万铃、安质负责人李强会同设备管理单位的安全监督员和现场监理许明珠共同检查线路，以达到放行列车条件；所用材料、机具撤除线路限界以外；检查合格后，由现场施工负责人崔万铃下达撤除停车防护的命令，并下达开通区间的命令，通知驻站联络员刘德强组织配合单位在停车设备登记薄上办理销记手续。
