1、当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时，在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。
　　　2、在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。
　　　3、施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区段。
　　　4、施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。
　　　5、封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。
遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。
　　　严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。
6、电气化区段施工时，必须指派专职人员负责与电力调度和接触网工区联系，遇紧急情况及时通知现场施工负责人。
　　7、既有线电气化区段施工应符合下列规定：
　　　在建筑物及设施上施工时，作业人员及其携带物件与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上，并应有接触网工监护。不足2m时，应在接触网停电后作业，并应提前向电力调度提出接触网停电申请，接到停电施工许可命令后，由接触网工安设临时接地线方可施工。
　　　当接触网断电时，无论已断导线是否落在地上，严禁任何人接触。当施工人员发现接触网断线时，应立即通知附近的接触网工区或电力调度员，并按规定设置停车防护信号加以防护，并在的断电导线的10m半径范围内禁止人员接近。
　　　8、使用架桥导梁、吊车等设备时，机械各部分作业范围不应超越机车车辆限界。
　　　9、各种车辆和行人通过电气化区段平交道口时，汽车货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5米。在装载高度超过2m的货物上严禁坐人。高长杆件应水平通过。
　　　10、电气化区段装卸作业应符合下列规定：
　　　敞车装卸货物，必须停电作业。
　　　蒸汽机车或内燃机车牵引列车在区间进行装卸车时，必须停电作业。
　　　施工时，应在来车方向的车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。
　　　施工占用线路作业时，应根据线路速度等级，使用停车手信号进行防护。
　　　施工人员听到防护员发出的预报信号后，应做撤离准备。当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。
　　　11、在电力牵引区段需接触网停电施工时，应符合下列规定：
　　　施工负责人应提前向电力调度员提出接触网停电申请。
　　　在接到电力调度员停电施工命令，并经接触网检修人员确认停电并安设临时接地线后方可施工。
　　　施工结束后，接触网检修人员确认作业人员撤至安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工完毕。
　　　12、在电力牵引区段接触网未停电时施工，应符合下列规定：
　　　施工人员应使用高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等耐高压的绝缘用品。
　　　人身和携带物件，必须与接触网设备的带电部分保持2m以上的距离，与回流线保持1m以上的距离。
距接触网带电部分5m以内的电缆金属结构均应接地。对全悬浮的光、电缆在距接触网带电部分5m以内施工时，金属部分应临时接地，施工作业结束后，应及时拆除临时接地。