广场站为地下三层（局部单层）三跨明暗结合岛式站台车站。车站暗挖段横穿三环路，暗挖段里程为YDK39+971.70～YDK40+048.30，暗挖段总宽度为23.78m，总长度为160m，分两洞施工，每洞长80m，主隧道为两个断面高为9.3m，宽为9.4m的马蹄形隧道，并设两个4m宽的联络通道连通。站台隧道采用CRD暗挖法施工，联络通道采用短台阶法施工。
CRD暗挖法施工，共分为四个小导洞，上部两个小导洞采用台阶法加预留核心土法进行开挖，下部两个小导洞采用全断面法开挖。
1.2.1隧道初期支护及二次衬砌的形式
站台隧道初期支护形式为：超前大管棚+超前小导管+型钢钢架+350mm厚网喷砼的复合衬砌。超前大管棚采用φ108无缝钢管，管棚布置于顶部拱墙120°范围，环向间距0.4m；超前小导管为φ42锚杆、L=3.5m、纵向间距2.4m，环向间距0.4m，拱部150°设置；型钢钢架（包括中隔墙及中隔底板）为I22a工字钢、间距600mm；钢筋网为φ8@150*150mm全环双层，二衬结构形式为:450mm厚现浇钢筋砼结构。
联络通道初期支护形式为：超前小导管+格栅钢架+300mm厚网喷砼的复合衬砌。超前小导管为φ42锚杆、L=3.0m、纵向间距1.8m，环向间距0.4m，拱部120°设置；格栅钢架全环设置，间距为600mm；钢筋网为φ8@150*150mm全环双层，二衬结构形式为:350mm厚现浇钢筋砼结构。
