施工过程控制与质量控制要点
2.1 施工准备
在铺碴前应根据石质地段、一般土质地段、曲线加宽地段、站线轨道的不同，分别计算出各种地段每米需要道碴量，铺碴按先铺底碴、后上面碴的顺序进行（客线地段只有面碴）。
2.2、铺碴
在铺碴之前，首先用白石灰洒出底碴（或面碴）铺设总宽度，然后按设计的每米道碴量及车容量控制布料间距，确保一次上足，布料后利用小功率推土机（履带式、窄刀片）进行摊铺，主要控制道碴的顶面高程，随后紧跟人工进行整理成型，并用压路机或平板振动夯进行碾压3～4遍。
面碴铺设时按同样的顺序进行施工，但对于碴面标高一定要严桥控制，要求碾压后的碴顶面标高比设计标高低约3～5㎝。
2.3、装卸轨枕和钢轨及散枕
钢轨和轨枕装运至工地后，利用人工或吊车卸至路基上。用线拉出轨枕边线，将卸在路基上的轨枕人工抬摆到位，要求轨枕间距基本符合要求。
2.4、钢筋混凝土轨枕硫磺锚固
硫磺锚固浆配合比由实验确定，抗压强度不低于35Mpa,道钉锚固后的抗拔力不低于60KN。锚固采用特制的锚固架进行正锚，锚固材料必须符合《铁路轨道施工及验收规范》的要求。
2.5、上轨、方枕
上轨前应检查钢轨型号、长度、曲线缩短轨等是否符合要求，符合要求后，将路基两侧的钢轨抬到轨枕槽上，按照当时的轨温正确预留轨缝，连接接头夹板、螺栓并涂油，扭距不低于300N.m。轨道中线与设计中线误差不大于30mm。画轨枕间距，并在钢轨内侧用白油漆画点，细方。
2.6、散扣件、紧扣件
按扣配件型号按装扣件，并用加力杆扳手紧固扣件，使扭距达到100N.m~120N.m。
2.7、轨道养护
1.在钢轨铺设完成并方枕完成后,首先根据铺轨控制桩对线路进行拨道施工(拨荒道),确保线路轨道中心与线路设计中心基本一致。
2. 首次拨道完成后，即可组织人工进行枕盒补碴作业，随后根据测量结果对轨道进行第一次起道找平，确保起道后的线路平面及纵面基本顺直。
3. 起道后应根据各段的起道量再次进行补碴作业，并用小型液压捣固设备进行道床捣固，使道床达到补步密实。
4.初次拨道、起道、捣固作业完成后，根据测量结果对达不到要求地段再次按照以下顺序进行养道作业。
