本标段是三元里立交右线工程的一部分，沿机场路中央分隔带高架并分别跨过两座人行天桥和一座立交桥，与相邻标段相连接。
本施工段起止点为K0+697.050～K1+957.050，图纸墩号ZR27～ZR72（不含ZR72墩），总长1260m，桥面宽度ZR27~ZR61 、ZR67~ZR72为13.25m，但从ZR61墩至ZR67墩桥宽由13.25m逐渐变幅宽度至28.50m，ZR67和远期D匝道相连接，单向三车道。设计荷载：汽—超20，挂—120。
下部结构为桩基基础、承台、桥墩和帽梁。设计最深桩长有55m，最大墩柱高度有18.5m。
上部结构ZR27～ZR72均为预制预应力砼简支吊装箱梁，跨度分别为27m、28m、32m、40m四种。ZR27~ZR61 、ZR67~ZR72每孔为5片箱梁，其中ZR60～ZR67变幅区段由每孔5片箱梁逐墩增加1片直到11片箱梁，ZR69~ZR70为跨度40m，ZR70~ZR72为跨度32m，其余墩跨由27m
和28m组成。
2．工程施工特点
（1）本工程施工现场地处闹市，周边商业区繁荣，是连接白云国际机场的主干道，交通非常繁忙，必须进行有效的交通组织管理和疏导交通，最低限度降低施工对道路交通造成的影响。
（2）车辆流量大，来往和行人频繁，施工期间要采取行之有效的措施，要保证车辆和行人的绝对安全，要保证施工人员绝对安全。
（3）地下管线多，施工干扰大，需认真调查，摸清情况，对施工有影响的地下管线要协同有关部门尽早排除或迁移，并进行保护。
（4）桩基基础施工，桩基下有溶洞、土洞，地质复杂，施工难度大。此外，对泥浆和弃土要及时清理干净，不允许造成道路和周边环境污染，文明施工是完成本工程的重要组成部分。
（5）本工程预制预应力砼箱梁生产和吊装任务相对比较大，又有4种型号，即跨度27m、28m、32m、40m。箱梁生产和吊装都要合理安排，精心组织，在吊装时要避开交通高峰期进行作业。
