DK1531＋200至DK1534＋900段，既有线为双线，全长3.7公里。本工程为提速改造工程，线路设计标准高。
轨道工程项目包括：新铺线路6.6km，线路拨移0.4km（拨距0.4m），拆除既有线路6.6km，因新建线路取直的原因出现换侧交叉一处(DK1533＋300)。
需用路料：钢轨532根（拨移段换轨4根），Ⅲa型轨枕11088根，面碴 13500m3,底碴9500 m3。
2. 总体施工方案
钢轨、道碴和轨枕采用火车途卸至工地卸料场，在新建路基上进行人工配轨，道碴由汽车倒运，沿线路散布。
2.1首先施工与行车线不相干扰的路段
两端路基、道碴填筑至设计标高，在运营部门同意的情况下，安排两个专业铺轨队，分别负责既有铁路南侧和北侧的铺轨工作，就地铺设与行车线不抵触的钢轨。
2.2轨道施工过渡方案
DK1534+500～DK1534+900段既有线路拨移0.4m，线路拨移与交叉拨接同时进行施工。
在提前向指挥部申请要点后，按计划封道、拆既有轨、补碴、换新轨。上足机械设备、劳力（约500人）以保证按时完成施工任务，保证线路按时正常运营。
