起点里程YDK17+608.8,终点里程YDK17+734.7，车站长125.9m。仑－大盾构区间施工过程中，盾构主机及后配套将经过车站站台层而后继续向前掘进。这里需要解决盾构机到站和二次始发的有关方面的问题。
2. 盾构机过站筹划
⑴ 盾构机到站前一个月，一定要加固好车站两端的洞门土体，以保证加固体的强度及盾构机进出站安全。
⑵ 盾构机到站前20天应开始进行盾构到站的一切准备工作，包括接受托架的安设、滑行轨道的安设、始发反力架的修改、对盾构机维修保养的准备工作等。
⑶ 盾构机到站的洞门破除，必须在盾构机完全进入加固体后进行，确保到站安全。
⑷ 利用盾构机在站内维修保养期间，铺设好站内的运输轨道。站内轨道采用枕木铺设。
