摘要：以广州市珠江新城J2-2地块工程北侧紧邻已运营的地铁五号线区间隧道为背景，采用midas-GTS有限元软件建立三维数值分析模型，对基坑施工的全过程进行动态模拟。笔者研究了基坑采用顺做法和逆做法两种不同施工工艺时基坑围护结构与地铁隧道变形的相互关系，然后比较分析了隧道周边土体弹性模量的大小对隧道变形的影响，研究表明：（1）基坑施工使紧邻地铁隧道产生水平位移和竖向隆起；（2）逆作法相对于顺做法施工会明显减小基坑围护结构的侧向变形；（3）限制地铁隧道侧基坑围护结构的侧向变形是控制地铁隧道水平位移的一个重要因素；（4）地铁隧道周边土体的弹性模量对于控制隧道变形的大小较为重要。
关键词：基坑施工 地铁隧道 围护结构 顺作法 逆作法 弹性模量
