2.1. 线路设计主要技术标准
钢轨采用60kg/m、100m定尺长、非淬火无螺栓孔新轨。扣件正线与桥梁梁端采用Vossloh300-1u型扣件，桥上其他位置采用Vossloh300-1u型小阻力扣件。轨枕采用双块式预制轨枕，轨枕间距≤650mm，但不小于600mm。道床板采用C40耐久性混凝土现场浇注而成，宽2800mm，厚度为260mm。路桥地段道床设置横向伸缩缝，缝宽20mm，用20mm厚泡沫板填充，并用聚氨酯封面。
主要技术标准：
线路等级：客运专线
正线数目：双线
速度目标值：线上350km/h以上，线下350km/h
正线线间距：5m
牵引种类：电力
机车类型：动车组
列车运行方式：自动控制
行车指挥方式：综合调度集中
2.2 工程地理位置
DK1159+467.78～DK1166+100双块式无砟轨道位于武汉市黄陂区横店段，起于跨合武特大桥武台，止于横店东站中点，由于中间存在2312.422米长断链，全长4319.798米。此段路基左临合武下行线，右临合武上行线，施工无便道。
2.3 工程自然条件
属亚热带季风气候，四季变化明显，冬冷夏热。春夏多雨，秋冬干旱，暑热期长，霜期较短，夏季湿热、冬季干寒。
2.4 主要工程数量
我项目主要负责单线8640m无砟轨道道床板施工。
2.5 工程重难点分析
⑴ 工程施工精度要求高，对施工中各个环节应严格要求。
⑵ 施工沿线无便道可用且施工中存在交叉作业，物流组织相当困难。
