时速200公里铁路的设计标准

建设我国铁路快速客运网必须采取加快建设客运专线和既有线提速改造相结合的方针。客运专线受建设工期和资金的限制，难以很快达到规模效益。而将客流量较大、线路条件较好、并与客运专线相连接的既有线进一步实施提速，可以尽快适应当前旅客运输的需要。同时又可与逐步建成的客运专线连网，实施跨线运输，发挥网络规模效应。