CRTS I型板式无砟轨道，是我国在对引进技术吸收、消化的基础上，进行技术再创新，研发的具有自主知识产权的板式无砟轨道，并于2009年开始在哈大客运专线大规模铺设。
高速铁路要求轨道在高度和水平方向具有严格的平顺性，要求调整到位后的轨道板实际空间位置的高程和横向的偏差须在（±1mm）毫米范围内。要实现轨道板如此精确的定位，传统的测量设备、测量方法和手段无法满足要求。为此，我们采用螺栓孔速调标架配套精调软件对轨道板进行精调：即通过后方交会获得全站仪坐标和定向；根据单元轨道板精调软件测量2个速调标架上的4个棱镜的空间三维坐标，计算单元轨道板的空间实际位置以及单元轨道板的横向和高程的调整量，指导现场进行轨道板测量调整作业；对单元轨道板测量调整成果进行复核。
